（一）油分離器：油分離器可以使從壓縮機排氣口帶出的大部分壓縮機潤滑油回流，小部分的油要通過(guò)系統的循環(huán)才能跟制冷劑一起由壓縮機吸氣口回流，如果系統回油不暢會(huì )在系統中逐漸集油，仍然會(huì )造成換熱效率下降，壓縮機缺油等故障。相反，對于如R404a等與油微溶的制冷劑，過(guò)油分離器會(huì )增加制冷劑溶油的飽和度。對于大型系統，由于系統管路較粗，一般回油比較流暢，且油量較多，配油分離器是比較合適的，而小型系統，系統回油的暢通是油路的關(guān)鍵，油分離器的作用不大。

（二）積液器：積液器是使制冷系統中未冷凝的制冷劑不進(jìn)入或少進(jìn)入循環(huán)系統，提高換熱效率，但同時(shí)會(huì )帶來(lái)制冷劑充注量增加，冷凝壓力偏低的問(wèn)題。對于小型系統，循環(huán)流量不大，*可以通過(guò)管路加工工藝達到積液的目的。

（三）蒸發(fā)壓力調節閥：蒸發(fā)壓力調節閥一般用于除濕系統，控制蒸發(fā)溫度，使蒸發(fā)器不結霜。但在單極循環(huán)系統中，使用蒸發(fā)壓力調節閥就要接制冷回氣電磁閥，使管道結構復雜，不利于系統流暢。目前絕大部分試驗箱不配蒸發(fā)壓力調節閥。

（四）熱交換器：熱交換器有三個(gè)好處，一是可以使冷凝的制冷劑過(guò)冷，在管路中減少提前氣化量，二是可以使回氣制冷劑充分氣化，減少液擊風(fēng)險，三是可以提高系統功效。但是熱交換器的接入使系統走管復雜化，如果管路布置不講究工藝會(huì )增加管損。不利于小批量生產(chǎn)的公司產(chǎn)品配置。

（五）止逆閥：由于系統使用于多個(gè)循環(huán)支路，在未工作的循環(huán)支路回氣口加裝止逆閥，防止制冷劑回流到未工作的循環(huán)空間積聚。管路中如果是氣態(tài)積聚不影響系統工作，要考慮的是防止液態(tài)積聚。因此并非所有分回路都要加裝止逆閥。

（六）氣液分離器：對具有變工況特性的環(huán)試設備的制冷系統，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時(shí)還可以適當調節制冷量。但是氣液分離器同時(shí)也切斷了系統回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對于泰康全封閉壓縮機組成的機組，由于回氣口內有適當的緩沖空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器。對于安裝空間有限的機組可以設置熱旁路來(lái)氣化過(guò)剩回液。